我院運(yùn)輸工程系教師曹瑾鑫博士申請(qǐng)的2010年國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“動(dòng)態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中的不確定優(yōu)化理論與方法研究”以正式獲批立項(xiàng)，資助金額25萬元。

    國(guó)家自然科學(xué)基金是由國(guó)家自然科學(xué)基金委負(fù)責(zé)組織、實(shí)施、管理的國(guó)家級(jí)高水平科研基金，根據(jù)國(guó)家發(fā)展科學(xué)技術(shù)的方針、政策和規(guī)劃，以及科學(xué)技術(shù)發(fā)展方向，面向全國(guó)資助基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究，基金主要來自國(guó)家財(cái)政撥款。目前國(guó)家自然科學(xué)基金已經(jīng)成為我國(guó)衡量科研人員科研水平，衡量高校和科研機(jī)構(gòu)科研實(shí)力的重要指標(biāo)。

    曹瑾鑫博士所申請(qǐng)的“動(dòng)態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中的不確定優(yōu)化理論與方法研究”旨在通過對(duì)現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法和實(shí)際交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中存在的不確定性和動(dòng)態(tài)性進(jìn)行深入分析，完善需求不確定條件下的交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法，提出投資不確定條件下的交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型與算法，建立動(dòng)態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)理論。本研究提出的不確定條件下的動(dòng)態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法，可以更加科學(xué)、合理的優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資。雙層規(guī)劃理論和不確定性優(yōu)化理論的應(yīng)用，使本研究所提出的交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法，具有更強(qiáng)的魯棒性和適用性，極大的縮小了定量分析與建設(shè)實(shí)施之間的距離，能夠更好的指導(dǎo)實(shí)際規(guī)劃工作，減少投資風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展。最后，本研究將開發(fā)不確定性條件下動(dòng)態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)軟件，從而使得本研究提出的理論與方法能夠更好的服務(wù)于實(shí)際交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)工作。該項(xiàng)目體現(xiàn)了國(guó)際交通運(yùn)輸領(lǐng)域研究的前沿，具有巨大的理論和實(shí)際意義。該項(xiàng)目的成功申報(bào)也是我院由以教學(xué)為主，向教學(xué)科研并重轉(zhuǎn)型的又一個(gè)重大突破。