學院道路工程系教師銀花博士申請的2011年度內蒙古自治區(qū)高等學?？茖W技術研究項目（以下簡稱科學技術研究項目） “高速公路路基分布式溫度采集與電力載波無線應用系統(tǒng)設計”以正式獲批立項，資助金額5萬元。
科學技術研究項目是主要資助高等學校在理、工、農(nóng)、醫(yī)及相關交叉學科領域開展的科學和技術研究。由內蒙古自治區(qū)教育廳負責項目的規(guī)劃、組織、指導、協(xié)調工作，各高等學校負責科學技術研究項目的日常管理工作；項目負責人組織項目的具體實施。設立科學技術研究項目的宗旨是：根據(jù)國家和自治區(qū)中長期科技發(fā)展的總體部署和規(guī)劃，結合高等學校高層次人才培養(yǎng)的特點、學科布局及發(fā)展的需要，有重點有選擇地資助全區(qū)高等學校開展科學研究，促進科研水平的提高和創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)，推動科學技術創(chuàng)新和社會經(jīng)濟發(fā)展。
銀花博士所申請的“高速公路路基分布式溫度采集與電力載波無線應用系統(tǒng)設計”，即研發(fā)公路檢測設備系統(tǒng)及應用。本課題，主要整合電子技術前沿的科技手段電力載波通信技術用于高速公路路基溫度的分布式收集，能夠滿足道路橋梁溫度實時監(jiān)測的特殊場合。并利用采集得到的路基結構溫度場測試結果，探明路基結構對季節(jié)性變化的規(guī)律，構建路基結構對季節(jié)性變化的響應模型，揭示內蒙古地區(qū)公路路基溫度場對路基結構力學性質的影響。本研究能夠填補內蒙古地區(qū)路基溫度采集系統(tǒng)設計開發(fā)的空白，并實現(xiàn)高速公路路基溫度場進行長期、全面、連續(xù)測量和數(shù)據(jù)的自動讀取、存儲，可以間接了解路面的結冰與否等情況，對交通管理可以起到參考作用。同時，構建路基結構對季節(jié)性變化的響應模型，揭示路面結構的路基內部溫度分布規(guī)律和溫度場的變化規(guī)律對于合理選擇路基材料及后期建設過程中路基路面結構合理組合的重要依據(jù)，對有效地減少高速公路的損壞，提高公路耐久性，具有重要的現(xiàn)實意義。該項目體現(xiàn)了電子技術前沿的科技手段在道路工程領域的應用，具有理論和實際意義。該項目的成功申報也是我院教師教學科研并重，獨立地設計開發(fā)公路檢測設備系統(tǒng)及應用的重大突破。
